每當(dāng)有改裝得過分怪異、渾身涂滿顏色的車輛咆哮著從大街上飛馳而過時,總有觀者冒出一句類似“有病、燒包”的評價,沒錯,心態(tài)不穩(wěn)是這些在大街上招搖過市者的通病。
現(xiàn)在的中國人有錢了,能夠玩起改裝車和賽車了,一批愛車與玩車的人開始崛起,影響也與日俱增。從街頭招搖而過渦輪增壓器嘶嘶作響的“改裝族”,到星期天外出結(jié)群活動的“越野族”,乃至喜歡改裝音響的“享受派”?記及專門為愛車噴上或者貼上各種裝飾的“作秀派”等,他們可以算是新潮汽車文化的倡導(dǎo)者,可惜直到今天為止,他們炫耀、作秀的本質(zhì)依然沒有很大改變。
筆者認(rèn)為,汽車文化其實(shí)是汽車歷史、技術(shù)、造型、品牌和發(fā)展的綜合體,而其存在最根本的就是在不干擾別人的條件下,享受汽車生活給自己帶來的樂趣,而不是天天開著改裝車穿梭于車水馬龍的二環(huán)路,造就個什么“二環(huán)十三郎”之類的偽名人。
就拿前幾天碰到的一位新加坡著名車手張靈康(Ringo)來說,他本人是寶馬的亞洲首席培訓(xùn)師,而且在多次亞洲汽車類賽事中獲取過勝利,但他本人從來沒有在穿街過巷中違反交通規(guī)則。而為了讓更多的人感受到中國逐漸興起的汽車文化,全面享受暢快淋漓的駕馭感受,他在武漢還與業(yè)內(nèi)眾多資深汽車專家共同規(guī)劃組建了大型的康順汽車體驗(yàn)中心,提供包括汽車駕駛培訓(xùn)、駕駛體驗(yàn)、越野體驗(yàn)在內(nèi)的各項(xiàng)汽車體驗(yàn)服務(wù)。
“真正的汽車文化是需要心態(tài)平穩(wěn)地去深刻體會的,其實(shí)最近國內(nèi)也籌建了不少汽車測試場地、汽車運(yùn)動基地,都可以為中國普通的駕車者提供體驗(yàn)相關(guān)汽車文化的機(jī)會,這種需求也越來越大。我們需要讓他們了解真正的汽車文化,而不僅僅停留在開快車這個膚淺的層面上?!睆堨`康透露。
確實(shí)如他所說,在美國和歐洲大陸,很多國家都建設(shè)有著名的賽車場和汽車體驗(yàn)中心,這些地方入門費(fèi)用不高,只需要繳納少量的美金或歐元就可以把自己的車開進(jìn)去體驗(yàn)加速、轉(zhuǎn)彎、緊急停車、U型轉(zhuǎn)彎等內(nèi)容,并且車型不限。而在場地之外的公路上,很少有人會開著改裝的保時捷橫沖直撞,這與中國開車人浮躁的心理相比截然不同。
2009年全球金融危機(jī)的狀況下,中國車市出乎意料逆勢飄紅,但國人在汽車文化方面浮躁的心理正在引發(fā)諸多問題。每年的交通事故傷亡人數(shù)居高不下,“富二代”等各種各樣的豪車超速撞人然后逃逸的案例比比皆是。
要改變現(xiàn)狀,心態(tài)很重要。與其在二環(huán)上演生死時速,不如找個汽車體驗(yàn)中心,平心靜氣地獨(dú)自享受各種汽車文化帶來的快樂。
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